將來(lái)，研究出來(lái)的測(cè)力傳感器或者可以檢測(cè)到駕駛員是否安全駕駛車輛，同步檢測(cè)到駕駛員的眼瞼睜開程度和握住方向盤的力度。
據(jù)報(bào)道，目前測(cè)力傳感器中的汽車測(cè)力傳感器增加了新的安全功能，可以監(jiān)控駕駛員的眼瞼睜開程度(判斷是否有微睡)、方向盤握力和娛樂系統(tǒng)。研究者將各種安全應(yīng)用整合到單個(gè)傳感器中，為汽車和提供全面的安全解決方案。
微睡是指持續(xù)幾秒鐘的睡眠，但人們根本沒有意識(shí)到這種狀態(tài)通常發(fā)生在駕駛等單調(diào)的狀態(tài)。目前開發(fā)的汽車駕駛員測(cè)力傳感器可以測(cè)量駕駛員眼瞼的張開程度和張開時(shí)間，以確定駕駛過(guò)程中的微睡狀態(tài)。微睡跡象之一是駕駛員眼瞼閉合0.4秒或更長(zhǎng)時(shí)間。
此外，傳感器可以檢測(cè)司機(jī)對(duì)方向盤的握力，以確定司機(jī)是否握住方向盤。數(shù)據(jù)顯示，方向盤控制失誤是司機(jī)沖出道路的主要原因。今天的高分辨率傳感器可以指定手指的位置和姿勢(shì)，提醒司機(jī)雙手握住方向盤。這種技術(shù)也可以讓車輛意識(shí)到司機(jī)是否按照車道保持輔助功能的要求握住方向盤，這就要求司機(jī)在非自動(dòng)駕駛車輛中握住方向盤。
該傳感器還可以監(jiān)控使用車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的人，以檢測(cè)駕駛員是否受到干擾。此外，傳感器還可以感知使用娛樂系統(tǒng)的人，從而啟用更先進(jìn)的功能。例如，為車內(nèi)人員調(diào)整座位和溫度，禁止或啟用個(gè)人功能，如禁止駕駛員使用短信功能，或者為乘客使用導(dǎo)航功能。
將來(lái)使用低汽車級(jí)傳感器，視頻圖像識(shí)別(2D)、深度映射(3D)和光學(xué)微觀宏觀運(yùn)動(dòng)分析相結(jié)合，可以不斷掃描和跟蹤車內(nèi)所有乘客和物體。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的傳感器可以識(shí)別車內(nèi)每個(gè)人的位置和物理尺寸，區(qū)分人和物體。在某些情況下，該系統(tǒng)還可以檢測(cè)微振動(dòng)，甚至感知視線范圍外的物體。
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