數(shù)字稱重傳感器的原理。
數(shù)字傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)和微計算機技術(shù)開發(fā)的新型電子稱重傳感器。
數(shù)字稱重傳感器由模擬傳感器(電阻應(yīng)變)和數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊組成。數(shù)字模塊由高度集成的電子電路和SMT表面安裝技術(shù)制成，主要包括放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器、存儲器、接口電路、數(shù)字溫度傳感器等。數(shù)字稱重傳感器的特點。
數(shù)字稱量傳感器具有以下特點:一、數(shù)字傳感器采用集成A/D轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器信號傳輸距離遠達1200m，抗干擾能力強，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號傳輸距離極短，同時傳感器外殼(彈性體)本身是良好的屏蔽罩
保密性好，具有防作弊功能，功能，能有效防止遙控器作弊。一旦發(fā)現(xiàn)，會自動采取錯誤報警，有效保證數(shù)據(jù)的安全性和準確性。模擬傳感器的汽車衡安裝作弊器很常見。首秦公司周圍幾家有模擬汽車衡的公司幾乎都安裝了作弊器，造成了很大的經(jīng)濟損失。作弊器體積小，安裝極其簡單，不易發(fā)現(xiàn)，給計量數(shù)據(jù)的安全帶來很大隱患。首秦公司的大型貿(mào)易衡器(除動態(tài)軌道衡器外)都進行了數(shù)字化改造，成為數(shù)字汽車衡，從而保證了計量數(shù)據(jù)的安全，更好地維護了首秦公司的經(jīng)濟利益。
由于數(shù)字傳感器具有自動采集預(yù)處理、儲存和記憶功能，并且有唯一的標記，多個傳感器并聯(lián)組秤后可以分別檢查每個傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。首秦公司目前使用的數(shù)字傳感器為大和公司生產(chǎn)的YCCA-Ⅱ-D型，單個傳感器的承載能力為50000kg。起初，首秦公司使用的汽車衡和軌道衡都是模擬傳感器，設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次出現(xiàn)問題都很難判斷哪個傳感器有問題，只能通過打開接線盒來檢查每個傳感器的信號狀況，用排除法逐個檢查，要花很長時間才能找到有問題的傳感器。問題解決后，還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進行檢定，檢定費用從正常的一年兩次變?yōu)槎啻?，人力、物力、財力都造成了很大的浪費，最重要的是給公司的正常生產(chǎn)帶來了負面影響。由于數(shù)字化改造，在實際生產(chǎn)過程中，仍然發(fā)揮著很大的作用。
數(shù)字傳感器出廠時已經(jīng)量化，一致性極佳，更換后無需重新校準。2.每個數(shù)字傳感器都有高精度的A/D塊和CPU，所以上位功能可以讀取每個數(shù)字傳感器的實時狀態(tài)，并以此作為監(jiān)控傳感器是否處于正常工作狀態(tài)。3.使用標準異步串行接口RS-485通信，因此傳輸距離(可達數(shù)公里)，抗干擾能力強。
目前，數(shù)字稱重傳感器已廣泛應(yīng)用于電子汽車衡、電子軌道衡、電子皮帶秤等電子衡器。安裝數(shù)字稱重傳感器。
安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、干凈，無任何油膜、膠膜等現(xiàn)象。安裝底座本身應(yīng)具有足夠的強度和剛度，一般要求高于傳感器本身。
稱重傳感器應(yīng)輕拿輕放，特別是用合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，都會對其計量性能造成極大的損害。對大容量稱重傳感器而言，其自重一般較大，因此要求在搬運、安裝時，盡量使用合適的吊裝設(shè)備(如手拉式、電動式等)。
每個稱重傳感器的加載方向是確定的，當我們使用時，必須在這個方向上加載負荷。應(yīng)盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩力。
水平調(diào)整:水平調(diào)整有兩個方面。一是單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整，二是多個傳感器安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個水平面(水平儀)，尤其是傳感器數(shù)量多于三個的稱重系統(tǒng)。這樣做的主要目的是讓每個傳感器承受的負荷基本一致。
稱重傳感器周圍應(yīng)盡可能設(shè)置一些擋板，甚至用薄金屬板覆蓋傳感器。這可以防止雜物污染傳感器和某些可動部件，而這種污漬常常使可動部件運動不暢，影響稱重精度。
盡量使用具有自動定位(復(fù)位)功能的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固件等。它們可以防止一些橫向力作用于傳感器。需要注意的是，一些橫向力不是機械安裝造成的，如熱膨脹造成的橫向力、風(fēng)力造成的橫向力和一些容器類衡器上攪拌器的振動造成的橫向力不是機械安裝造成的。
有些衡器必須接收秤體上的一些附件(如容器秤的進料管道等)。)，我們應(yīng)該讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡可能柔軟，以防止他們吃傳感器的真實負荷造成誤差。
傳感器應(yīng)使用鉸接銅線(截面積約為50毫米2)形成電旁路，以保護其免受焊接電流或雷擊的傷害。
稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)的安裝過程中，仍然要防止傳感器過載。需要注意的是，即使短時間過載，傳感器也可能永久損壞。如果安裝過程中確實需要，可以用傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，最后更換傳感器。正常工作時，傳感器一般應(yīng)設(shè)置過載保護機械結(jié)構(gòu)。
系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象，可通過下列方法判斷。也就是說，在秤臺上加或減少約千分之一的額定負荷，看看稱重顯示器是否有反應(yīng)，有反應(yīng)，說明可動部分沒有被污染。
用螺釘固定傳感器時，需要一定的緊固力矩，螺釘需要一定的螺釘深度。一般來說，固定螺釘采用高強度螺釘。
在使用傳感器時，必須避免強熱輻射，尤其是單側(cè)。
- 產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、新品研發(fā)能力強。
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