扭矩力傳感器的校驗與安裝校正要點(diǎn)

扭矩力傳感器的校準(zhǔn)：

校驗就是在預(yù)先給定的條件下，確定輸出測量與輸入測量之間的關(guān)系，并與同一臺儀器的基準(zhǔn)進(jìn)行比較。力矩校準(zhǔn)只能以可恢復(fù)的參考力矩進(jìn)行。僅僅證明被測量物體的力的可溯性是不夠的，因為在杠桿作用下，力如何轉(zhuǎn)變成力矩還沒有引起人們的注意。預(yù)設(shè)條件包括環(huán)境條件，例如溫度、空氣相對濕度、傳感器安裝及負(fù)載等。扭矩作為輸入量必須由機(jī)械方式形成，并必須是已知的量。因而作為校準(zhǔn)對象始終力求高精度。標(biāo)定將輸入量(在標(biāo)定方法范圍內(nèi)的真實(shí)扭矩力)和輸出量進(jìn)行分類。標(biāo)定物體、扭矩力傳感器或測量鏈，除了扭矩力傳感器外，還有測量放大器和顯示裝置。

工作時間扭矩傳感器的安裝方法對于校準(zhǔn)后的扭矩傳感器安裝方法，盡量保持一致a.通過寄生負(fù)載對扭矩傳感器施加最小的負(fù)載(彎矩和扭矩力)b.避免由于軸承摩擦而引起的參考扭矩扭曲c.在測試臺上必須考慮位置和安裝情況，在工業(yè)環(huán)境中使用傳輸傳感器和參考扭矩力傳感器，參照扭矩力傳感器和參考傳感器之間的區(qū)別。

基準(zhǔn)傳感器與傳輸傳感器的區(qū)別在于，根據(jù)傳感器在其標(biāo)定歷史的哪個階段進(jìn)行標(biāo)定，而在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)傳感器在傳輸測量中的作用進(jìn)行區(qū)分。

傳感裝置將其校準(zhǔn)后的特征值傳遞給其他測量裝置或應(yīng)用程序。對一般測量量扭矩的追蹤或傳送都是借助扭矩傳送傳感器，由國家標(biāo)準(zhǔn)(PTB)向參考標(biāo)準(zhǔn)(DKD)傳送，再向車間標(biāo)準(zhǔn)(例如校準(zhǔn)輔助設(shè)備)傳送，最后向測試設(shè)備(例如功率測試臺)傳送。將基準(zhǔn)扭矩力傳遞到下一級的校準(zhǔn)裝置，從而使傳送傳感器留在校準(zhǔn)裝置內(nèi)。具有變送器標(biāo)定設(shè)備，北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)變送器。

根據(jù)這一定義，扭矩力傳輸還可以在終端應(yīng)用(測試臺)，將傳感器的存留量傳送到測量裝置。換言之，對于扭矩傳感器而言，標(biāo)定工作只能在標(biāo)定實(shí)驗室進(jìn)行，而不能在測試臺進(jìn)行，每次使用時，它都會作為一個傳輸傳感器。

傳感器留在試驗臺上的傳播可由基準(zhǔn)傳感器間接進(jìn)行。通常情況下，使用基準(zhǔn)傳感器來進(jìn)行校準(zhǔn)。根據(jù)其預(yù)期的使用和安裝情況，利用適當(dāng)?shù)膫鬏斶^程進(jìn)行校準(zhǔn)，獲得參考扭矩力。其任務(wù)是使這種參考力矩盡可能好地重復(fù)。與此相反，如果一個集成在試驗臺上的傳感器直接被傳輸傳感器進(jìn)行標(biāo)定，則該傳感器本身就具有定義意義上的參考扭矩力傳感器的功能。

最佳量值傳遞。

為了在應(yīng)用-試驗臺-中獲得最好的扭矩力傳遞量，最基本的前提是要有一個閉合的可追溯性鏈。

特別有實(shí)際意義的是，在鏈路中承擔(dān)校準(zhǔn)實(shí)驗室與儀器之間傳輸?shù)膫鞲衅?，不是通過校準(zhǔn)設(shè)備安裝偏移的情況而具有測量特性的偏移。如未進(jìn)行現(xiàn)場校驗，則由留在試驗臺上的傳感器(北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)的扭矩傳感器)進(jìn)行傳送。本例中，請注意第五章中扭矩力傳感器安裝的要點(diǎn)。對于這一關(guān)系，特別有意義的是法蘭盤連接設(shè)計原則和使寄生負(fù)荷極小。這里特別突出的一點(diǎn)是，匹配零件校驗(例如用戶方的法蘭盤)可能非常重要。特別是對于個別產(chǎn)品的要求見產(chǎn)品說明書。

軸套形實(shí)際上是為標(biāo)定實(shí)驗室而優(yōu)化的，軸套形中扭矩傳遞傳感器的使用，需要特別注意。開放式結(jié)構(gòu)只保證空調(diào)房間的測量性能最好。相對于法蘭盤式扭矩傳感器來說，扭矩是比較敏感的。為了能夠監(jiān)測到這種影響，這些傳感器將隨附加的彎矩測量報告一起提交。這樣的監(jiān)視只在機(jī)械裝置使得彎矩的影響最小時才有意義。安裝溫度計的選項與此相同。

在工業(yè)標(biāo)定中可以使用法蘭盤式扭矩參考傳感器，該傳感器與無接觸式扭矩力傳感器具有相同的幾何結(jié)構(gòu)。對于旋轉(zhuǎn)式扭矩力傳感器而言，其測量特性和相關(guān)的補(bǔ)救措施將產(chǎn)生影響。

扭矩力傳感器動態(tài)校正

目前在使用現(xiàn)場測試臺技術(shù)中使用的扭矩傳感器一般都是純靜力標(biāo)定的，但它實(shí)際上是動態(tài)的。應(yīng)該變片的測量原理是眾所周知的，它的有效性對于靜態(tài)和動態(tài)負(fù)載都是一樣的，所以這些行為模式肯定得到了很好的證明。但隨著精度的不斷提高以及測量量追溯要求的不斷提高，實(shí)際的動態(tài)校準(zhǔn)問題也變得越來越重要。這一章的目的是介紹在進(jìn)行動態(tài)校準(zhǔn)時應(yīng)該注意的一些基本問題。北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)力矩傳感器的企業(yè)?；蛘哒f，現(xiàn)在還沒有成熟的加工方法。

嚴(yán)格意義上說，動態(tài)校準(zhǔn)必須認(rèn)識到，校準(zhǔn)時所獲得的扭矩隨著時間迅速變化，其動態(tài)相應(yīng)于可能運(yùn)行的時間變化。

力矩傳感器的精度調(diào)整及測試方法

對于這一要求，當(dāng)扭矩力連續(xù)變化時，既要確定基準(zhǔn)扭矩力，又要測量待校準(zhǔn)扭矩力感應(yīng)器的輸出。這種情況需要特別注意測量的并行性。另外，當(dāng)采用的放大器類型與參考和校準(zhǔn)對象完全相同時，放大器的信號走動對快速變化的扭矩產(chǎn)生影響。信號走時的不同也可能是由于濾波器調(diào)和特性不同的結(jié)果。